以赛力斯凤凰智慧工厂作为链主核心，以产业创新产业升级构筑新竞争优势
—— 沙坪坝加速打造智能网联新能源汽车产业集聚地
2023年12月，赛力斯新能源汽车销量达4.2万余辆，同比增长153.21%——这是近日赛力斯集团股份有限公司发布的12月产销快报喜讯。
“沙坪坝以赛力斯凤凰智慧工厂作为链主核心，加速打造智能网联新能源汽车产业生态，全力推动新质生产力发展。”沙坪坝区相关负责人介绍，近两年，沙坪坝区以科技创新推动产业创新，以产业升级构筑新竞争优势。
目前，沙坪坝智能网联新能源汽车产业生态已具雏形，预计2023年对该区工业增长贡献率超过八成。根据规划，2027年该区智能网联新能源汽车产业产值将达1000亿元，助力重庆建设世界级智能网联新能源汽车产业集群目标。
初步形成智能网联新能源汽车产业集群
在沙坪坝区，赛力斯汽车与华为共同成立的研发团队，聚焦新能源智能网联汽车、智能驾驶、智能座舱技术的深度开发，研发人员超过3000人。位于该区青凤科创城的赛力斯凤凰智慧工厂，运用智能化、数字化、物联网等领先技术，实现了关键工序100%自动化。
前不久举行的“星耀沙磁”招商签约活动中，沙坪坝区一举签下立中集团、博俊科技等多个智能网联新能源汽车产业链企业。该区围绕赛力斯等龙头企业持续招引“左右将军”，突出招链引群，加快引进新能源汽车产业上下游核心企业，实现延链、补链、强链，打造“链主+优质配套”的智能网联新能源汽车产业集群生态，发展壮大优势产业。
在离赛力斯凤凰智慧工厂50米处，拓普新能源汽车轻量化底盘生产基地已建成。这里是集研发、试制和智能制造为一体的智慧工厂综合体，每年可生产100万套轻量化底盘和50万套整车声学套组，为赛力斯及我市新能源汽车提供配套。
离拓普项目不远处，是2023年3月开工建设的“文灿新能源汽车轻量化零部件重庆生产基地项目”。投产后，该项目将为西南地区中高端新能源汽车提供轻量化一体车身结构件、动力系统零部件等关键产品。
此外，沙坪坝区还拥有金康动力、旺成科技等智能网联新能源汽车零部件企业40余家、市级专精特新企业15家。目前，该区初步形成从铝合金新材料生产、模具开发到轻量化零部件与整车生产的轻量化汽车生产链条，为我市智能网联新能源汽车产业发展“强链补链”，进一步提升了“重庆造”智能网联新能源汽车市场竞争力。
助力“重庆造”新能源汽车出口
新年第一天，一趟搭载着110辆智能网联新能源汽车的中欧班列（重庆），从沙坪坝区团结村出发，将这批新能源汽车销往欧洲市场。
自2022年首开对欧新能源汽车班列、实现重庆对欧新能源汽车出口运输以来，沙坪坝区以重庆国际物流枢纽园为对外开放平台，为智能网联新能源汽车整车出口提供各种优惠政策和服务，助力车企拓展海外市场。
“我们依靠改革创新不断优化相关机制，为‘重庆造’智能网联新能源汽车整车出口提供便利。”沙坪坝区经信委党委书记、主任何怀东表示，在2023年出口的基础上，今年赛力斯等车企的整车出口数量有望实现爆发式增长。
沙坪坝区在主动为我市企业降低仓储服务费、集装箱整车装箱作业费等费用基础上，联合通道公司为整车出口提供定制化的国际物流解决方案，加快智能网联新能源汽车出海；在通关流程中建立绿色通道，提高出口规模和效率。2023年，沙坪坝区汽车企业通过渝州海关出口车辆19719辆，其中新能源汽车4127辆。
依托铁路口岸开放综合优势，该区主动“走出去”、精准“请进来”，发展“智能制造+国际物流通道”的出口制造导向型项目，推动青凤科创城和国际物流城联合招商，促进智能网联新能源汽车与物流业联动发展。
“一企一专班”提供良好发展环境
“过去我们出口新能源汽车，单个集装箱只能装两辆汽车。”重庆国际物流枢纽公司副总经理韩超表示，现在通过在集装箱内部进行空间调整，一个集装箱可以装三到四辆汽车，每辆新能源汽车物流成本降低30%。
韩超说，相关部门负责人在日常走访时了解到企业运输成本较高，便鼓励物流园区、运输企业不断尝试，通过创新车架应用技术增加运输能力，切实为企业降低了运输成本。
赛力斯“问界新M7”发布后，两个半月时间，大订量突破10万辆。订单量激增超出企业预期，需要临时增加人手加班加点生产。接到企业求助后，沙坪坝区立即对接驻区高校，招聘对口专业毕业生约300人，面向社会招聘340名物流运输员工，帮助企业解决生产车间与物流环节普通用工问题；同时向企业提供150套人才公寓，解决企业管理、研发和高级技术人员住宿难题，确保了企业保质保量交付产品。
“一企一专班”工作机制、一企一策开展帮扶，已成为沙坪坝区推动智能网联新能源汽车产业发展的重要举措。2023年，该区建立“一企一专班”7个，上门走访智能网联新能源汽车产业20次，为企业解决困难42个，加快产业相关项目落地、建设、投产，预计2023年该区智能网联新能源汽车产业总产值将超200亿元，较上年增长50%。（新重庆-重庆日报记者 罗芸）
转自：华龙网